Es el rubro en el que más han avanzado los coches deportivos. Antes había que conformarse con potencia, equipamiento básico, unos rines de moderado tamaño y uno que otro alerón. Ahora se han sumado los sistemas de inyección directa de combustible que, además de hacer más eficiente el consumo, permiten mayor potencia y una relación de compresión más elevada. Hoy también hay sistemas de apertura variable de válvulas, tanto en tiempo como en alzada, capaces de modificar su funcionamiento de acuerdo al régimen de giro. También aparecieron en estos años los sistemas de cancelación selectiva de cilindros, como el MDS en los Hemi de Chrysler.