Después de luchar por mucho tiempo contra el estigma de auto nazi, Heinrich Nordhoff, apoyado en el Plan Marshall, organizó la red de distribución y posventa, tanto en Alemania como en los países importadores. Así comenzó la expansión del Volkswagen hasta llegar a Estados Unidos. En 1953 se inauguró la planta de Sao Paulo en Brasil, donde se fabricaba por completo el famoso escarabajo. A 50 años de su establecimiento, la filial de Brasil sigue funcionando de manera óptima, aunque desde 1996 dejó de producir el fusca como se le conoce en ese país.
Según cuenta la historia, para poder participar en lo que sería la "Feria Alemania y su industria" en la ciudad de México, se tuvo que constituir la sociedad denominada Volkswagen mexicana con una inversión inicial de 50 mil pesos. En 1954, el príncipe Alfonso de Hohenlohe obtuvo la primera concesión para distribución y servicio de Volkswagen; de esta forma nación la distribuidora Volkswagen Central.